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Sección: Estado de Veracruz
Corredor Ferroviario conecta zonas Este y Oeste de Xalapa con camino peatonal y ciclovía
- Lisa Mittelberger del BID presentó el proyecto con un estudio sobre la convivencia tren-ciudad
- La ruta contemplada atraviesa Xalapa entre el cruce de la avenida Lázaro Cárdenas hacia Banderilla-y la salida a Coatepec
- El proyecto incluye la creación de un nuevo subcentro, reutilizando edificios abandonados de la antigua Estación
- En el lugar se pretende utilizar las áreas verdes y reactivarlas e instalar oficina de trámites y servicios
Ariadna Lezama Palma Xalapa, Ver. 17/12/2014
alcalorpolitico.com
El Banco Interamericano de desarrollo a través de la consultora de este organismo, Lisa Mittelberger, presentó y entrego al ayuntamiento de Xalapa el Proyecto integral del corredor ferroviario Xalapa México "Conectando Xalapa".
El programa multisectorial tren-ciudad busca darle una mayor utilidad y generar una mayor convivencia entre los xalapeños y los 9.78 kilómetros del corredor ferroviario que atraviesan el área urbana del municipio de Xalapa entre el cruce de la Avenida Lázaro Cárdenas –vía hacia Banderilla- y la salida a Coatepec.
En la parte norte de la ciudad la línea del tren ha constituido una barrera de conectividad entre las zonas Este y Oeste y la antigua Estación ferroviaria es el centro de recepción peatonal que permite conectar con la Avenida Miguel Alemán. “En el tramo de la Estación se presenta la mayor concentración de actividad peatonal”, señala el estudio realizado por la consultora.
Lo que se busca es conectar las dos partes de la ciudad, usar terreno al lado de las vías para un camino peatonal, una ciclovía y parcialmente una nueva vialidad. En la Estación, se pretende ver las oportunidades de las áreas verdes y reactivarlas, formando un programa de acción con los vecinos. Además, proteger las áreas verdes como espacio público.
Este es el Diseño de una estrategia urbana para el corredor ferroviario por la zona de la antigua estación del tren en Xalapa que se encargó de elaborar Lisa Mittelberger después de varios meses de investigación y estudio en la zona y los vecinos del lugar.
Esto es parte de los resultados que aporta el Banco Interamericano de Desarrollo en el marco de la Iniciativa de Ciudades emergentes y Sostenibles.
Hay que recordar que la ciudad de Xalapa en materia de movilidad se encuentra en una complejidad, sin embargo el compromiso es aprovechar los recursos para impulsar su desarrollo.
Se diseña a partir de esquemas inteligentes aprobados en otras ciudades del mundo.
En el caso de Xalapa el Proyecto Integral del Corredor Ferroviario está basado en cuatro ejes que son movilidad, subcentro, gestión social y por último área verde - espacio público.
Ante ello el proyecto se dividió en cuatro sub proyectos bien definidos que son: La estación de todos, Conexión Ciudadana, Parque Los Pinos Antiguos y Mi Barrio.
Dijo que el plan de acción del ICES se va a presentar en enero todos los capítulos, pero mientras tanto en tema de urbanismo se avanzó en este programa multisectorial.
La consultora reconoció que las instalaciones de la antigua estación del tren se encuentran en mal estado y abandonadas por lo que se necesitará de una gran inversión para poder llevar a cabo el proyecto.
Como ya se mencionó en el proyecto se contempla cuatro sub proyectos, el primer Sub Proyecto "La Estación de Todos", contempla un Espacio Multiusos en donde se pueden realizar actividades recreativas como danza, fiestas etc.
De igual forma se propone una Mediateca, un Café y un Museo Ferrocarrilero donde habría exhibiciones temporales y una memoria colectiva de la estación.
Al frente de la estación hay una plaza a la cual le llamaron Plaza Abierta en donde se plantea realizar actividades diferentes y temporales.
En la Torre se pensó en un observatorio vecinal y donde actualmente se centran las oficinas de Kansas City se puede convertir en un espacio para talleres y oficios con los que se le podría dar a los jóvenes de la zona otra oportunidad para formarse.
Un espacio más seria una oficina de trámites y servicios para que los vecinos no tengan que ir hasta el centro de la ciudad para poder pagar o hacer otro papeleo en el ayuntamiento.
El Sub Proyecto 2 "Conexión Ciudadana" contempla un Puente que podría además de fungir como puente peatonal sea un espacio de actividad ciudadana, es decir donde haya movimiento para que no se convierta en un punto inseguro o de reunión de delincuentes.
Para ello se planea iluminar el puente y añadirle una bajadilla infantil y juegos para que siempre haya movimiento de familias.
En los barandales del puente se podrían colocar imágenes de la antigua estación pAra hacerlo también un espacio cultural y artístico.
El Sub Proyecto 3 Parque Los Pinos antiguo, aunque existe ya se encuentra abandonado y en mal estado por lo que se rehabilitaría. Para ello se conservarían los árboles pero también se le daría mantenimiento a los caminos que ya existen e iluminarlo.
Se colocaría un gimnasio al aire libre para que los vecinos tengan la oportunidad de hacer deporte en esa área.
El Sub Proyecto 4 se llama "Mi Barrio", el cual sería la construcción de espacios públicos alrededor de la estación así como plazas comerciales, respetando los 15 metros que se deben tener de las vías por cuestiones de seguridad.
Este terreno en el que todavía pasan tres trenes de carga cuenta con nueve vías por lo que se habla de un terreno muy grande al que se le puede dar otro uso.
Estos proyectos fueron diseñados en base a los talleres que se realizaron con los vecinos de la zona quienes opinaron sobre las necesidades más apremiantes que tienen.
Recalcó que estos proyectos son una sugerencia del Banco Interamericano de Desarrollo pero eso no quiere decir que el Ayuntamiento esté obligado a hacerlo.
El programa multisectorial tren-ciudad busca darle una mayor utilidad y generar una mayor convivencia entre los xalapeños y los 9.78 kilómetros del corredor ferroviario que atraviesan el área urbana del municipio de Xalapa entre el cruce de la Avenida Lázaro Cárdenas –vía hacia Banderilla- y la salida a Coatepec.
En la parte norte de la ciudad la línea del tren ha constituido una barrera de conectividad entre las zonas Este y Oeste y la antigua Estación ferroviaria es el centro de recepción peatonal que permite conectar con la Avenida Miguel Alemán. “En el tramo de la Estación se presenta la mayor concentración de actividad peatonal”, señala el estudio realizado por la consultora.
Lo que se busca es conectar las dos partes de la ciudad, usar terreno al lado de las vías para un camino peatonal, una ciclovía y parcialmente una nueva vialidad. En la Estación, se pretende ver las oportunidades de las áreas verdes y reactivarlas, formando un programa de acción con los vecinos. Además, proteger las áreas verdes como espacio público.
Este es el Diseño de una estrategia urbana para el corredor ferroviario por la zona de la antigua estación del tren en Xalapa que se encargó de elaborar Lisa Mittelberger después de varios meses de investigación y estudio en la zona y los vecinos del lugar.
Esto es parte de los resultados que aporta el Banco Interamericano de Desarrollo en el marco de la Iniciativa de Ciudades emergentes y Sostenibles.
Hay que recordar que la ciudad de Xalapa en materia de movilidad se encuentra en una complejidad, sin embargo el compromiso es aprovechar los recursos para impulsar su desarrollo.
Se diseña a partir de esquemas inteligentes aprobados en otras ciudades del mundo.
En el caso de Xalapa el Proyecto Integral del Corredor Ferroviario está basado en cuatro ejes que son movilidad, subcentro, gestión social y por último área verde - espacio público.
Ante ello el proyecto se dividió en cuatro sub proyectos bien definidos que son: La estación de todos, Conexión Ciudadana, Parque Los Pinos Antiguos y Mi Barrio.
Dijo que el plan de acción del ICES se va a presentar en enero todos los capítulos, pero mientras tanto en tema de urbanismo se avanzó en este programa multisectorial.
La consultora reconoció que las instalaciones de la antigua estación del tren se encuentran en mal estado y abandonadas por lo que se necesitará de una gran inversión para poder llevar a cabo el proyecto.
Como ya se mencionó en el proyecto se contempla cuatro sub proyectos, el primer Sub Proyecto "La Estación de Todos", contempla un Espacio Multiusos en donde se pueden realizar actividades recreativas como danza, fiestas etc.
De igual forma se propone una Mediateca, un Café y un Museo Ferrocarrilero donde habría exhibiciones temporales y una memoria colectiva de la estación.
Al frente de la estación hay una plaza a la cual le llamaron Plaza Abierta en donde se plantea realizar actividades diferentes y temporales.
En la Torre se pensó en un observatorio vecinal y donde actualmente se centran las oficinas de Kansas City se puede convertir en un espacio para talleres y oficios con los que se le podría dar a los jóvenes de la zona otra oportunidad para formarse.
Un espacio más seria una oficina de trámites y servicios para que los vecinos no tengan que ir hasta el centro de la ciudad para poder pagar o hacer otro papeleo en el ayuntamiento.
El Sub Proyecto 2 "Conexión Ciudadana" contempla un Puente que podría además de fungir como puente peatonal sea un espacio de actividad ciudadana, es decir donde haya movimiento para que no se convierta en un punto inseguro o de reunión de delincuentes.
Para ello se planea iluminar el puente y añadirle una bajadilla infantil y juegos para que siempre haya movimiento de familias.
En los barandales del puente se podrían colocar imágenes de la antigua estación pAra hacerlo también un espacio cultural y artístico.
El Sub Proyecto 3 Parque Los Pinos antiguo, aunque existe ya se encuentra abandonado y en mal estado por lo que se rehabilitaría. Para ello se conservarían los árboles pero también se le daría mantenimiento a los caminos que ya existen e iluminarlo.
Se colocaría un gimnasio al aire libre para que los vecinos tengan la oportunidad de hacer deporte en esa área.
El Sub Proyecto 4 se llama "Mi Barrio", el cual sería la construcción de espacios públicos alrededor de la estación así como plazas comerciales, respetando los 15 metros que se deben tener de las vías por cuestiones de seguridad.
Este terreno en el que todavía pasan tres trenes de carga cuenta con nueve vías por lo que se habla de un terreno muy grande al que se le puede dar otro uso.
Estos proyectos fueron diseñados en base a los talleres que se realizaron con los vecinos de la zona quienes opinaron sobre las necesidades más apremiantes que tienen.
Recalcó que estos proyectos son una sugerencia del Banco Interamericano de Desarrollo pero eso no quiere decir que el Ayuntamiento esté obligado a hacerlo.
