29 de julio de 2019
alcalorpolitico.com
Por Helí Herrera Hernández
[email protected]
twitter: HELÍHERRERA.es
La sesión de la Sexagésima Quinta Legislatura del Estado de Veracruz, del pasado jueves 25 de julio, fue por demás extraordinaria, debido a que recibió la iniciativa con proyecto de decreto, por el que se reforma la fracción III del artículo 23 de la Ley de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia para el Estado de Veracruz, de Ignacio de la Llave, que presentó la diputada maestra Ivonne Trujillo Ortiz, de Movimiento Ciudadano, misma que fue turnada a la comisión de Equidad de Género, además se discutieron y aprobaron un dictamen con proyecto de decreto por el que se reforman los artículo 28, 50, 102 y 154; y adiciona un inciso al artículo 154, todos de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial para el Estado de Veracruz, de Ignacio de la Llave; y otro dictamen con proyecto de iniciativa ante el Congreso de la Unión, que reforma los artículos 5º, 7º, 30 y 74 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; y adiciona un párrafo al artículo 20, de la Ley de Vías Generales de Comunicación.
Por lo que se refiere al decreto que modificó los artículos 28, 50, 102 y 154, y adicionó un inciso al artículo 154, de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, tiene como finalidad toral la de sancionar pecuniariamente a todas aquellas personas que no respeten el derecho de preferencia de las personas con discapacidad para cruzar calles, así como los espacios exclusivos de estacionamiento en la vía púbica y en zonas privadas, donde también se incluyen a las mujeres embarazadas.
Este decreto del Congreso de Veracruz fue remitido al titular del Poder Ejecutivo para su publicación, y entrará en vigor al día siguiente de su publicación en la Gaceta Oficial del Estado, dándole un plazo de 30 días hábiles para que reforme el Reglamento de La Ley de Tránsito y Seguridad Vial para el Estado de Veracruz de Ignacio de la Llave, a fin de establecer la sanción económica que se les impondrá a los que violenten este ordenamiento, la cual no podrá ser menor a diez unidades de Medida y Actualización (UMA).
Por lo que se refiere a la Iniciativa ante el Congreso de la Unión que reforma los artículos 5º, 7º, 30 y 74 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, y adiciona un párrafo al artículo 20, de la Ley de Vías Generales de Comunicación, busca beneficiar a todos los habitantes que residan en los municipios colindantes al tramo carretero donde se ubique una caseta de peaje, para que paguen, por concepto del mismo, una tarifa que no excederá del 50 por ciento de los costos del litro de gasolina magna o su equivalente, por cada 10 kilómetros.
Es decir, y a manera de ejemplo popular solamente, que si en estos momentos, el pago por utilizar la autopista Perote-Banderilla y viceversa, es de 149 pesos, los automovilistas de Perote, Atzalan, Jalacingo, Altotonga, Villa Aldama, Las Minas, Tatatila, Acajete y Las Vigas pagarían $74,50 pesos, y los motociclistas, la mitad: $37.25
Para ello, todos estos automovilistas-motociclistas acreditarán con una constancia, expedida por la autoridad municipal de cada uno de los municipios colindantes.
Vale la pena precisar, con respecto a esta última iniciativa, aprobada el pasado jueves, que se va al Congreso de la Unión como una propuesta del Congreso de Veracruz de Ignacio de la Llave, y que por lo que respecto a la legisladora naranja Trujillo Ortiz, se pondrá en contacto con los legisladores federales de Movimiento Ciudadano para pujar, para que una vez que la remitan a comisiones, los integrantes de las mismas la discutan y dictaminen a favor; si los legisladores de los otros partidos políticos, y más los del grupo mayoritario de MORENA no deciden apoyarla, quedará en ellos del lado de quién se ponen, si de los concesionarios españoles (por lo que se refiere a la autopista Perote-Banderilla), o del lado de los usuarios de estos tramos carreteros, la inmensa mayoría de ellos pertenecientes a la clase media, que en mucho de los casos prefieren no utilizarla y transitar por las carreteras “libres”, por lo caro del peaje.
La economía actual familiar no está para esos lujos.
Así concluye el segundo periodo ordinario de sesiones del primer año de ejercicio constitucional la diputada de Movimiento Ciudadano, la maestra Ivonne Trujillo Ortiz, honrando la palabra empeñada a sus votantes.
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La sesión de la Sexagésima Quinta Legislatura del Estado de Veracruz, del pasado jueves 25 de julio, fue por demás extraordinaria, debido a que recibió la iniciativa con proyecto de decreto, por el que se reforma la fracción III del artículo 23 de la Ley de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia para el Estado de Veracruz, de Ignacio de la Llave, que presentó la diputada maestra Ivonne Trujillo Ortiz, de Movimiento Ciudadano, misma que fue turnada a la comisión de Equidad de Género, además se discutieron y aprobaron un dictamen con proyecto de decreto por el que se reforman los artículo 28, 50, 102 y 154; y adiciona un inciso al artículo 154, todos de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial para el Estado de Veracruz, de Ignacio de la Llave; y otro dictamen con proyecto de iniciativa ante el Congreso de la Unión, que reforma los artículos 5º, 7º, 30 y 74 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; y adiciona un párrafo al artículo 20, de la Ley de Vías Generales de Comunicación.
Por lo que se refiere al decreto que modificó los artículos 28, 50, 102 y 154, y adicionó un inciso al artículo 154, de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, tiene como finalidad toral la de sancionar pecuniariamente a todas aquellas personas que no respeten el derecho de preferencia de las personas con discapacidad para cruzar calles, así como los espacios exclusivos de estacionamiento en la vía púbica y en zonas privadas, donde también se incluyen a las mujeres embarazadas.
Este decreto del Congreso de Veracruz fue remitido al titular del Poder Ejecutivo para su publicación, y entrará en vigor al día siguiente de su publicación en la Gaceta Oficial del Estado, dándole un plazo de 30 días hábiles para que reforme el Reglamento de La Ley de Tránsito y Seguridad Vial para el Estado de Veracruz de Ignacio de la Llave, a fin de establecer la sanción económica que se les impondrá a los que violenten este ordenamiento, la cual no podrá ser menor a diez unidades de Medida y Actualización (UMA).
Por lo que se refiere a la Iniciativa ante el Congreso de la Unión que reforma los artículos 5º, 7º, 30 y 74 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, y adiciona un párrafo al artículo 20, de la Ley de Vías Generales de Comunicación, busca beneficiar a todos los habitantes que residan en los municipios colindantes al tramo carretero donde se ubique una caseta de peaje, para que paguen, por concepto del mismo, una tarifa que no excederá del 50 por ciento de los costos del litro de gasolina magna o su equivalente, por cada 10 kilómetros.
Es decir, y a manera de ejemplo popular solamente, que si en estos momentos, el pago por utilizar la autopista Perote-Banderilla y viceversa, es de 149 pesos, los automovilistas de Perote, Atzalan, Jalacingo, Altotonga, Villa Aldama, Las Minas, Tatatila, Acajete y Las Vigas pagarían $74,50 pesos, y los motociclistas, la mitad: $37.25
Para ello, todos estos automovilistas-motociclistas acreditarán con una constancia, expedida por la autoridad municipal de cada uno de los municipios colindantes.
Vale la pena precisar, con respecto a esta última iniciativa, aprobada el pasado jueves, que se va al Congreso de la Unión como una propuesta del Congreso de Veracruz de Ignacio de la Llave, y que por lo que respecto a la legisladora naranja Trujillo Ortiz, se pondrá en contacto con los legisladores federales de Movimiento Ciudadano para pujar, para que una vez que la remitan a comisiones, los integrantes de las mismas la discutan y dictaminen a favor; si los legisladores de los otros partidos políticos, y más los del grupo mayoritario de MORENA no deciden apoyarla, quedará en ellos del lado de quién se ponen, si de los concesionarios españoles (por lo que se refiere a la autopista Perote-Banderilla), o del lado de los usuarios de estos tramos carreteros, la inmensa mayoría de ellos pertenecientes a la clase media, que en mucho de los casos prefieren no utilizarla y transitar por las carreteras “libres”, por lo caro del peaje.
La economía actual familiar no está para esos lujos.
Así concluye el segundo periodo ordinario de sesiones del primer año de ejercicio constitucional la diputada de Movimiento Ciudadano, la maestra Ivonne Trujillo Ortiz, honrando la palabra empeñada a sus votantes.