El presidente nunca engaña; Marco Rubio
En la detención de Nicolás Maduro: ¿en verdad creen que Trump está blofeando?
¿En verdad López Obrador, Sheinbaum, Morena y el gobierno en su conjunto siguen pensando que para Trump era más fácil atrapar a Maduro que a los líderes del narco, muchos de los cuáles ya están presos en Estados Unidos? ¿Creen que blofea cuando dice que “algo hay que hacer en México”?
¿Creen que es más fácil una incursión en una fortaleza custodiada por la inteligencia rusa y cubana que capturar a un líder en medio del desierto, las montañas o a un gobernador, funcionario o dirigente morenista? ¿Creen que no tiene la información suficiente para actuar en contra de objetivos en México?

De la detención, secuestro o como se le quiera llamar, de Nicolás Maduro se han dicho muchísimas cosas en las últimas horas. Tal vez la más insistente es que si esto se trata de una advertencia al gobierno de México y a los más ínclitos representantes de la 4T.
Nada puede darse por descartado. Trump está repitiendo la dosis de López Obrador: engañar con la verdad.
Hace algunos años, incluso al inicio de su gobierno, nadie creía capaz a López Obrador de decapitar a la Suprema Corte y apoderarse del Poder Judicial; lo hizo. Nadie creía que cumpliría su amenaza de desmantelar al INE y apropiarse de los órganos y tribunales electorales; lo hizo. Tampoco nadie lo creía capaz de desaparecer a los organismos autónomos, de someter al INEGI, de desaparecer al INAI, de apropiarse de miles de millones de pesos de los fondos de contingencia... y siempre lo cumplió.
Con Trump podría estar pasando lo mismo. Nadie creía que tomara por asalto el capitolio cuando perdió la elección; que iniciara una nueva escalada comercial y militar contra Rusia; que, en medio del conflicto, se proclamara como un pacifista.
Nadie lo creía capaz de sacar a Maduro de su madriguera –“¡vengan por mí, cobardes!”, vociferaba hace apenas algunas semanas- y llevarlo a las cortes de su país.
En su relación con México pasa lo mismo: nadie lo pensó capaz de iniciar una cacería de migrantes, de negarse a cumplir el T-MEC, de imponer aranceles, de amenazar a empresas para que sus plantas volvieran a Estados Unidos.

¿Por qué entonces no habría de cumplir sus amenazas explícitas de que “algo tendrá que hacer con México”, ante un país que es gobernado por los cárteles del narco y no por una presidenta? ¿En verdad siguen pensado que está blofeando?
Hay informes de que no. Que la operación en México -con información proporcionada por los capos detenidos y extraditados- está en marcha. Pronto lo sabremos.

Los Reyes nos trajeron una megadeuda
Feliz día de Reyes, abrazos
Y el trágalo de la 4T

México inició el año lanzando una oferta masiva de bonos por 9,000 millones de dólares. Es la segunda colocación de deuda más grande en la historia para un arranque de año.
Pausa. ¿Qué diablos es un bono?
No te alarmes, es simple.
El gobierno necesita efectivo y no puede ir al cajero. Entonces imprime pagarés gigantes y le dice a inversionistas internacionales: Préstame dinero hoy. Te pago intereses cada seis meses y en 10 años te devuelvo tu capital íntegro.
La operación se dividió en tres partes:
3,000 millones USD con vencimiento en 2034

4,000 millones USD con vencimiento en 2038
2,000 millones USD con vencimiento en 2055
Lo bueno: que México haya logrado vender tanto tan rápido significa que el mundo confía en nosotros y en que tendremos con qué pagar.
Lo malo: en 2025, México levantó 41,000 millones de dólares en bonos internacionales, récord histórico. Parece que no dejaremos de pedir dinero en 2026.
¿Y por qué pedimos dinero?
La historia oficial: En parte para ayudar a financiar los proyectos de infraestructura y continuar apoyando a Pemex.

La realidad: Pemex tiene aproximadamente 100,000 millones de dólares en deuda y producción de petróleo en mínimos de décadas.
¿Por qué importa?
Para tus impuestos: Cada dólar que México pide prestado es deuda que eventualmente pagaremos todos vía impuestos o recortes de gasto.
Y sí. Pemex. Sigue siendo el elefante en la habitación y cada año el elefante pesa más.
Básicamente, el país acaba de firmar una hipoteca que seguiremos pagando en 2055. Es como pagar la tarjeta de crédito con otra tarjeta... funciona, hasta que deja de funcionar.
Texto tomado de Espresso Matutino


Habrá nuevo parque vehicular para el transporte
Recuerdo muy bien que allá por los años sesentas, cuando los dirigentes de la Sociedad Cooperativa de Camioneros del Servicio Urbano de Xalapa, con don Roberto Castizo a la cabeza en calidad de Gerente General de la empresa, querían una autorización de nuevas tarifas porque las que estaban vigentes ya no eran suficientes para costear el servicio, se reunían con el Director de Tránsito del Estado y ahí negociaban el asunto: la empresa se comprometía a adquirir hasta veinte unidades nuevas y el gobierno autorizaba unos centavos más a los boletos de manera que cuando se anunciaba el aumento al mismo tiempo se daba a conocer la existencia de más unidades nuevas, lo que amortiguaba el aumento del costo en el transporte público. Obviamente eran tiempos de gobiernos compuestos por profesionales de la política que sabían negociar para que nadie, trabajadores y sociedad salieran perjudicados.
Y así lo hicieron por mucho tiempo hasta que el gobierno de Miguel Alemán Velasco, un aprendiz de todo y bueno para nada, permitió la entrada al servicio de camiones que no eran de la SCCSUXSRL, por lo tanto, unas carcachas, luego otras y se armó el desorden, de ahí para acá en Xalapa se padece de un servicio de mala calidad con tarifas muy bajas, es decir no hay equilibrio.
Hoy el gobierno de Veracruz que encabeza Rocío Nahle anuncia que renovará el transporte público de Xalapa con camiones diésel nuevos, luego de descartar unidades híbridas o eléctricas por limitaciones técnicas, según informó la gobernadora.
La mandataria estatal explicó que el proyecto inicial contemplaba unidades híbridas o eléctricas, pero las pruebas realizadas en la capital veracruzana evidenciaron que la potencia requerida no es compatible con ese tipo de tecnología. Por ello, la opción será renovar el parque vehicular con camiones diésel nuevos.

 “Si no se van a poder los híbridos por la potencia, entonces nos vamos a diésel, pero que sean nuevos”, señaló la gobernadora al referirse al plan para Xalapa.
Nahle García indicó que ya existe una propuesta específica para Xalapa, la cual será revisada en los próximos días. Detalló que el modelo contempla un análisis financiero similar al aplicado en los sistemas Ulúa y Quetzalli, mediante el cual los concesionarios pueden pagar las unidades en un plazo de cinco años.
“Ya se hicieron pruebas, ya se tiene todo para hacer una definición; se tiene que hacer una corrida financiera”, explicó.
La gobernadora recordó que esta semana arribaron 40 unidades del sistema Ulúa al puerto de Veracruz, mientras que 60 camiones del modelo Quetzalli serán trasladados a Coatzacoalcos. Ambas flotas forman parte del proceso de modernización del transporte público estatal y corresponden a unidades fabricadas en China.
En el caso de Xalapa, el gobierno estatal buscará concretar un esquema que permita renovar el transporte público con camiones nuevos y financiamiento viable, con respaldo institucional. “Sí vamos a apoyar también a Xalapa”, afirmó la mandataria.
Aquí cabe la pregunta; ¿Y por qué no comenzaron por el principio, preguntando a los que saben, a los socios y directivos de la Cooperativa del Servicio Urbano de Xalapa, expertos en estos menesteres?. Les encanta presumir que saben de todo y eso nadie cuenta con la capacidad para hacerlo. Preguntar a los que sí saben no tiene nada de malo, al contrario, menos se equivocan.


REFLEXIÓN
¿Cuántos ex alcaldes de Morena se incorporarán al gabinete gubernamental? Generalmente esos políticos cuentan con experiencia en la administración pública y pueden ayudar, pero en serio, a la gobernadora.

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