TENÍAMOS DUDA sobre cuál sería el estatus legal por el cual, el Gobierno de Rocìo Nahle García entró al negocio del transporte público pero ella lo dejó muy claro en su conferencia del martes 3 del mes en curso, al afirmar: "El Gobierno tiene que invertir en el servicio público. Hemos invertido en cultura, en turismo, en salud, en educación, en infraestructura y en movilidad. Eso es lo que nos toca hacer"

EN ESE MARCO legal, el transporte en los autobuses "Ulúa" que opera ya el Gobierno del Estado en la connurbación Veracruz-Boca del Río, debe ser gratuito. En la misma conferencia precisó que "la movilidad forma parte de la responsabilidad del Estado para mejorar la calidad de vida de la población"

LUEGO ENTONCES, si el Gobierno garantiza el derecho a la salud, a la educación, a la cultura, etcétera, sin competir con los negocios privados, la salud no la va a cobrar como una clínica particular, ni la educación como una escuela particular y en ese contexto, el transporte no lo puede cobrar con la tarifa de los camioneros. Debe ser gratuito poque el Gobierno no se va a concesionar el servicio a sí mismo para obtener ganancias y además sería competencia desigual ante los concesionarios que de eso viven

CON ARGUMENTOS que se ignoran, el Gobierno del Estado oblligó que regresen a las tarifas anteriores transportistas de Veracruz, Banderilla y otras zonas pero ¿cómo quedan las tarifas en Xalapa que le subieron 33%? Sabido es que los concesionarios pedían el 20% de incremento, sabiendo que no lo alcanzarían pero al final les otorgan ese 33% que es muy alto para trabajadoras/es de ingresos escasos y de familia numerosa