Cumple un año cierre del puente “López Portillo”, en Álamo; reconstrucción sigue pendiente

Este martes se cumple un año del cierre del puente José López Portillo, conocido como el “JOLOPO”, una infraestructura estratégica para la comunicación de Álamo Temapache con el norte de Veracruz, cuyo tramo dañado continúa a la espera de una reconstrucción que permita dejar atrás la dependencia de una vía alterna.

El 13 de octubre de 2025, las autoridades determinaron suspender la circulación por los daños estructurales que sufrió el puente tras las inundaciones provocadas por el desbordamiento del río Pantepec. Desde entonces, el paso de los meses ha estado marcado por restricciones, complicaciones para los usuarios y la construcción de un bypass que permitió recuperar parcialmente la movilidad, pero que no representa la reparación definitiva.

La gobernadora Rocío Nahle dio a conocer que el puente sería reconstruido antes de que concluya el año, pero hasta ahora no se ha informado de manera pública la fecha para el arranque de la obra.

La emergencia comenzó el 10 de octubre de 2025, cuando las intensas lluvias elevaron el nivel del Pantepec y afectaron el acceso sur del puente, a unos 200 metros después de La Virgencita, en la colonia Los Pinos. El deterioro provocó un hundimiento estimado en alrededor de 50 centímetros, condición que obligó a cerrar la estructura para evitar riesgos a los automovilistas.

El “JOLOPO” es un punto de conexión para habitantes de numerosas comunidades, transportistas y productores agrícolas, particularmente citricultores, que dependen de las carreteras para movilizar personas y mercancías.

El cierre también dificultó el traslado de ayuda humanitaria procedente del norte del País para las familias damnificadas por las inundaciones. Para miles de usuarios, la interrupción de esta vía significó reorganizar recorridos y asumir trayectos más largos mediante rutas alternas, entre ellas la autopista México-Tuxpan.

La construcción del bypass ha permitido aliviar parte de las afectaciones. Los trabajos para habilitar accesos provisionales comenzaron en noviembre de 2025 y, después de varias etapas, el 14 de enero de 2026 se reportó la conclusión de la vía asfaltada, que permite rodear el segmento fracturado y reincorporarse aproximadamente 400 metros más adelante.

La alternativa restableció la circulación en ambos sentidos en la carretera Álamo-Potrero del Llano y evitó que los vehículos tuvieran que pasar directamente por la zona dañada. Sin embargo, el bypass resolvió el problema inmediato de conectividad, pero no el deterioro de la infraestructura original.

Esa diferencia es la que pesa al cumplirse 12 meses del cierre: hay una ruta para continuar el viaje, pero el tramo colapsado sigue siendo el pendiente de una emergencia que afectó la movilidad de toda una región.

En noviembre de 2025, funcionarios estatales habían advertido que la complejidad de los daños podía prolongar la reparación entre 8 meses y un año. No obstante, en julio de 2026, el alcalde José Roberto Arenas Martínez informó que la SICT intervenía la estructura y estimó que la reconstrucción podría concluir a principios de 2027.

Mientras tanto, los usuarios deben seguir dependiendo de la solución alterna, a la espera de que no ocurra otra inundación y destroce el bypass y de que la obra de reconstrucción del puente no demore más tiempo.

Cabe mencionar que el puente, de casi 900 metros de longitud, fue inaugurado en diciembre de 1981 por el entonces presidente de la República, José López Portillo, con lo que se sustituyó el cruce por un “chalán”.