El nuevo puerto de Veracruz también debe durar más de 100 años: APIVER

En el marco de los festejos por los 115 años del puerto artificial de Veracruz, el gerente de Ingeniería de la Administración Portuaria Integral de Veracruz (APIVER), Francisco Liaño Carrera, señaló que el nuevo puerto que están construyendo se vislumbra dure al menos lo mismo que el viejo.

Recordó que fue en 1902 cuando Porfirio Díaz puso en marcha el muelle 4, y aunque confirmó que en estos momentos su operatividad es limitada por sus dimensiones y profundidad, éste sigue trabajando.

Dijo que en 2016 en Veracruz se movieron 24 millones de toneladas, quedando así en el tercer puesto, con alrededor de 700 mil toneladas menos que los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo, que son el número dos y uno, respectivamente.



Reconoció que si bien esperaban comenzar mucho antes la construcción del nuevo puerto, las gestiones resultaron complicadas, aunque con el actual Gobierno Federal se aceleraron muchas cosas y por fin se dio luz verde al proyecto.

“Adelantado con respecto al programa, podemos asegurar que a mediados de este año se culmina ya el rompeolas, ya tenemos contratado casi la totalidad de la construcción de los muelles, nos restan 300 metros de 2.6 kilómetros y eso garantiza con los avances que sí se recibe el primer barco en 2018”, expresó.

Mencionó que del rompeolas se lleva un estimado del 80 por ciento de avance, mientras que de los muelles un 35 por ciento.



Enfatizó que en un inicio, Veracruz operaba con los muelles 1, 2 y 4, además de las bodegas 11 y 12. En los años 50’s crearon el muelle 6, en los 70’s el muelle 7 y, en el 2000, el muelle 5 y si han logrado que sigan activos es debido a los 60 millones de pesos anuales que gastan en mantenimiento.