Empresa TMV tiene que reemplazar silos del muelle de Veracruz para seguir operando: APIVER

El director de la Administración Portuaria Integral de Veracruz (APIVER), Juan Ignacio Fernández Carbajal, dijo que tras el primer peritaje realizado por una empresa de los Estados Unidos se dieron cuenta que los silos de almacenamiento de grano en el muelle de Veracruz no son adecuados para el tipo de clima del Puerto.

Aunque faltan aún dos peritajes más por realizar, es muy probable que se le exija a la empresa Terminal Marítima de Veracruz (TMV) que vuelva a construir los mismos, sino no los dejarán operar; el costo estimado es de 450 millones de pesos.

Será este jueves cuando lleguen los peritos de APIVER provenientes de la Ciudad de México, por lo pronto está a la espera del peritaje realizado por una compañía local.



“Una vez que tengamos las tres evaluaciones ya nos sentaremos a ver con los funcionarios. Los primeros dictámenes dicen que es un daño muy probablemente por el diseño de la estructura, yo creo que no fue la más adecuada para el tipo de clima de Veracruz a pesar del mantenimiento que se les ha dado a esos silos (…) es un hecho, para que nosotros empecemos a dejar operar, el primer compromiso que va a ser, van a tener que cambiar todos los silos”, aseveró.

El lunes pasado se vaciaron ya por completo los dos silos que provocaron el accidente el mes pasado, pero mencionó que el plan es que se vuelvan a construir los siete silos existentes de 8 toneladas, aunque en esta nueva ocasión con un espacio menor de almacenamiento.

Entrevistado durante la inauguración del Paso Inferior Vehicular en la avenida Rafael Cuervo de la zona norte del municipio de Veracruz, dijo, al respecto, que esto ayudará no sólo a las familias de las colonias Río Medio, sino a desahogar el tránsito que se provocaba por los tráileres que van rumbo a Puerto Seco.



“Es un puente sumamente necesario, beneficia a cerca de 200 mil personas en la zona y beneficiará por otro lado a darle fluidez al tráfico en esta zona que se había vuelto muy lenta (…) todo es inversión de API”.

“La obra tardó cerca de un año, tuvimos unos problemas técnicos, se encontraron algunas instalaciones de Comisión Federal, de Teléfonos de México, fue lo que nos retrasó un poco en lo que lo solucionábamos”, finalizó.