En Veracruz, modernización del transporte público no será posible en este sexenio, admiten

El director General de Transporte del Estado, Ángel Alarcón Palmeros, reconoció que no será posible que en la actual administración se dé la modernización de las unidades que ofrecen el servicio urbano en la entidad.

Lo anterior, dijo, porque primero hay que hacer una revisión de las condiciones en que operan los camiones, la cual están llevando a cabo desde el pasado 30 de mayo con la revista vehicular y que se espera se extienda hasta 2024.

Si bien asintió que el Estado tiene la obligación de proporcionar el servicio de transporte público, éste se decidió concesionar a particulares con el compromiso de que lo hagan con calidad, por lo que el propósito ahora es lograr el “mejor acuerdo” entre los propietarios y el Gobierno para cumplir este objetivo.



“El usuario final, que es la población, es el que tiene que tener las mejores condiciones, llegar a eso es un trabajo que no se va a lograr en una administración; sin embargo, para empezar a trabajar primero tenemos que saber qué es lo que existe, qué lo que está circulando porque no sabíamos”, afirmó en entrevista.

Asimismo, Alarcón Palmeros expuso que el transporte público es un “tema complejo” pues se trae un “vicio” desde hace 40 años, que ha impedido que las unidades que prestan el servicio público estén en óptimas condiciones.

“Cuando llegamos al Gobierno nos topamos con una base de datos que no existía, que estaba en las nubes (…) Actualmente contamos con un transporte confiable, tenemos un sistema y sabemos lo que está circulando”, aseveró.



Reiteró que con la revista vehicular se compaginará lo que se tiene en los registros con las unidades que están circulando en las calles, para así garantizar que éstas sean seguras para los usuarios.

“Es necesaria la modernización del transporte público, pero lo que sucede es que se han quedado rezagadas las unidades, el servicio no ha sido óptimo, hablamos de tarifas, pero tiene que ser algo equitativo: doy y recibo”, expresó el titular de la DGTE.

De igual modo, dijo que han recibido quejas por el estado deplorable en que se encuentran algunos camiones, exhortando a los concesionarios a que “hagan el esfuerzo” y los cambien por otros más modernos.



“Tenemos circulando alrededor de 89 mil unidades y estamos en la revista para tener ya un stock (de cuántas están en mal estado). Desde hace 13 años no se había llevado una revista, la pandemia nos retrasó, pero ya estamos arrancando”, reafirmó.

El funcionario estatal dijo que una vez se lleve a cabo esta revisión, se hará un convenio con los propietarios para que las renueven y así evitar que haya “extorsión” por parte de autoridades que buscan aprovecharse de la situación de antigüedad.

“Esto es algo legal, lo tenemos en el sistema que es legal y evitamos cualquier situación. Este año que hagan el esfuerzo de cambiar su unidad, porque el próximo año se supone que debemos dar continuidad a la revista”, reiteró.



También expuso que los dueños de los camiones se rehúsan a cambiarlos por otros más pequeños (tipo combi), a pesar de que la Ley les permite que sean de 17 a 19 plazas, “porque están muy arraigados al tema del autobús”, cuando ello, a su decir, podría mejorar la movilidad y aligerar el tráfico por las ciudades.

Sobre la posibilidad de modificar las rutas y paradas, Ángel Alarcón dijo que el tema involucra a diversas autoridades como los ayuntamientos, Tránsito del Estado y dependencias como las secretarías de Seguridad Pública (SSP), Finanzas y Planeación (SEFIPLAN) e Infraestructura y Obras Públicas (SIOP).