Hay hasta 10 actos de rapiña al mes en la autopista Xalapa-Perote: Abel Hernández

El empresario transportista y alcalde de Tlacolulan, Abel Hernández Hernández, aseguró que en la zona de El Fresno, en la autopista Xalapa-Perote, pueden registrarse hasta 10 actos de rapiña al mes tras accidentes de tráileres, situación que calificó como un problema grave para operadores y empresas de carga.

Durante una entrevista, afirmó que los saqueos ocurren con tal frecuencia que “cada tercer día” puede presentarse un nuevo caso en este tramo carretero utilizado por unidades que circulan entre Puebla, Tlaxcala y Veracruz. “No hombre, incontables. Cada tercer día. En el mes puede haber 10, 5, 2, uno… bastantes”, declaró.

El transportista sostuvo que los accidentes se concentran principalmente en la pendiente ubicada a la altura de El Fresno, considerada uno de los puntos más peligrosos de la autopista para operadores que desconocen el descenso.

Además, rechazó que los responsables de la rapiña sean exclusivamente habitantes de El Fresno o de Tlacolulan y exculpó a pobladores de esa comunidad al asegurar que personas provenientes de municipios cercanos son quienes llegan al sitio cuando ocurre un percance. “El hecho de que digan que es El Fresno o Tlacolulan queda en entredicho, porque es mentira. Vienen de Las Vigas, vienen de Tlalnelhuayocan, vienen de Jilotepec”, expresó.

Indicó que la movilización de personas ocurre casi de inmediato después de los accidentes y reconoció que incluso autoridades municipales han acudido al lugar tras recibir llamados de apoyo. Sin embargo, señaló que en muchas ocasiones ya se encuentran elementos estatales y de la Guardia Nacional sin lograr contener completamente el saqueo de mercancía y autopartes.

Hernández Hernández calificó como “muy triste” que, además de sufrir pérdidas por un accidente, los operadores tengan que enfrentar el robo de llantas, estéreos y mercancía. “Ya te pasó una desgracia y todavía llegan y abusan de eso”, comentó.

Sobre las versiones que circulan en redes sociales acerca de posibles accidentes provocados para facilitar la rapiña, descartó esa posibilidad con base en su experiencia como trailero y atribuyó la mayoría de los percances a la falta de pericia y desconocimiento de la autopista. “Descarto totalmente que sean provocados. De lo que yo he visto, son muchos camiones que desconocen la bajada”, afirmó.

También responsabilizó parcialmente a la concesionaria COPEXA por la falta de advertencias preventivas para operadores de carga pesada. Aseguró que la empresa debería colocar anuncios visibles sobre el riesgo de la pendiente desde el cobro de peaje y pidió una mayor intervención de autoridades estatales y federales para atender el problema. “Eso ya es rapiña, eso ya es robo”, sostuvo.