Notifica Transporte Público a Orizaba que debe regularizar autobuses "Gallo" y "BÚHO"

Con el propósito de buscar la legalidad por parte del ayuntamiento de Orizaba, la Dirección de Transporte Público ya notificó la tarde de ayer domingo y la mañana de este lunes al presidente municipal Juan Manuel Diez Francos, para que regularice sus unidades del servicio "Gallo" y "BÚHO", y se cumpla con la ley.

Con esta notificación la autoridad municipal deberá estar dentro de la ley para poder prestar de manera regular el servicio. Necesitarán contar con seguro de viajero, cumplir con la revista vehicular y principalmente con la concesión, de no ser así, saldrían de circulación, porque su operación es totalmente ilegal.

Y es que se requiere la concesión de servicio público en la modalidad de pasajeros, pues el Ayuntamiento tiene placas particulares y de acuerdo al Reglamento de Tránsito y Transporte en su Capítulo II “Servicio de Transporte Particular” se precisa en el Artículo 112: que se considera servicio de transporte particular el que se presta sin ánimo de lucro en vehículos no destinados al servicio público, para el traslado de personas, animales o cosas.



Se explica en el reglamento que cuando se trate de personas: El que en vehículos de su propiedad realicen los centros educativos o instituciones deportivas y el transporte de personal que hagan las empresas e instituciones con vehículos de su propiedad, aun cuando lo otorguen a sus trabajadores como prestación laboral.

Mientras que en Capítulo III que se refiere al “Servicio de Transporte Público” y en el Artículo 116 se deja en claro que: “el servicio de transporte público es aquel que se presta para satisfacer necesidades colectivas, siendo ofrecido a terceros contra el pago de una retribución; corresponde al Estado proporcionarlo, pudiendo otorgarlo por sí mismo o a través de personas físicas o morales mediante concesión otorgada por el Gobernador del Estado, una vez satisfechos los requisitos establecidos en esta Ley y su Reglamento.

Y en el Artículo 118 se deja en claro que el servicio de transporte público estará sujeto a las modalidades siguientes: “De pasajeros, que podrá ser “Urbano”, aquel que se presta con ruta fija y paradas autorizadas dentro de un municipio o más cuando haya conurbación, y no existan en el trayecto de ruta áreas deshabitadas entre un municipio y otro.



“Suburbano”, aquel que se presta con ruta fija y paradas autorizadas dentro de un mismo municipio y que en el trayecto de su ruta exista un área no habitada entre su origen y destino, cuando menos de un kilómetro.

“Foráneo”, aquel que se presta con ruta e itinerario fijo, de un municipio a otro u otros, siempre que no se encuentren conurbados, sujeto a una ruta definida de su origen a destino y que en el trayecto exista un área no habitada entre su origen y destino, cuando menos de un kilómetro.

“Taxi”, aquel que se presta en un automóvil, en una localidad específica y municipio determinado, en forma exclusiva a un solo interés jurídico económico y con un solo destino.



Asimismo, se deja en claro que la Dirección de Transporte podrá modificar las rutas en las que se preste el servicio de transporte público de pasajeros concesionado, de acuerdo con los estudios que realice sobre las necesidades de los usuarios.

Por eso es que, si la autoridad municipal no cumple con esos requisitos y sigue prestando el servicio de pasajeros sin la concesión, podría ser acreedor a una infracción de mil UMA que serían cerca de 100 mil pesos, aunque dependerá de la UMA que se aplique en la zona.

Además, que el Código Penal vigente para el estado de Veracruz, indica que cualquiera que preste un servicio sin la concesión expedida por la autoridad competente que sería el Gobierno del Estado cometerá un delito y las penas serán impuestas tanto para el conductor de la unidad, el dueño o representante legal de la empresa. Las sanciones van de los 3 a 9 años de prisión y de 400 a 600 días de salario mínimo no de UMA.



Con ello es evidente que el ayuntamiento tendrá que hacer todo lo correspondiente para estar en la legalidad, por ende, tienen que dejar de prestar el servicio los camiones de BUHO y Gallo, de no hacerlo se procederá de acuerdo a la Ley.