Parado, 50% de camiones por renuncia de choferes ante inseguridad: Martín Vázquez

La inseguridad en las carreteras ha llevado a operadores de transporte de carga a abandonar su oficio por temor a ser asesinados, una situación que mantiene fuera de circulación a aproximadamente el 50 por ciento de los tractocamiones, según estimaciones de Martín Vázquez Castillo, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en Xalapa.

El dirigente advirtió que el problema ya no se limita al robo de mercancías o unidades, pues los delincuentes también asesinan a los conductores. Esta situación, aseguró, ha provocado que empresas transportistas tengan vehículos detenidos pese a contar con carga disponible para trasladar.

“No hay operadores porque los operadores ya se han bajado de los carros porque tienen miedo a que los maten. Ya hay muchísimos muertos en el País”, declaró durante la manifestación realizada este lunes 26 de octubre en la carretera Xalapa-Banderilla.

Vázquez Castillo estimó que la falta de conductores mantiene inmovilizada cerca de la mitad de las unidades del sector, aunque reconoció que no dispone de un registro que permita establecer cuántos vehículos se encuentran en esa situación.

Como ejemplo, señaló que tan sólo en su empresa permanecen detenidos entre 30 y 40 tractocamiones por falta de personal dispuesto a conducirlos. “Yo creo que hay el 50 por ciento de tractocamiones parados por falta de operadores”, sostuvo.

El Delegado explicó que durante 2025 y lo transcurrido de 2026 las empresas han registrado una disminución de conductores, en medio de los asaltos y homicidios que afectan al transporte de mercancías en distintas entidades del país.

“El principal motivo es la inseguridad que vivimos todos los transportistas. No nada más se roban ya la mercancía, se roban las unidades vacías, se roban todos los productos. Matan a los operadores y cada día es peor”, afirmó.

Puntos peligrosos

En Veracruz, identificó las Cumbres de Maltrata y las carreteras de Coatzacoalcos, Jáltipan, Orizaba y Córdoba entre los puntos donde persisten los problemas de seguridad para el transporte de carga.

No obstante, reconoció que la administración de la gobernadora Rocío Nahle García ha implementado acciones y estrategias de seguridad que, desde su perspectiva, han contribuido a reducir algunos incidentes en territorio veracruzano.

Consideró que, pese a los operativos y las medidas adoptadas por el Gobierno estatal, los asaltos y las agresiones contra transportistas continúan tanto en Veracruz como en otras entidades, particularmente Puebla.

“Afortunadamente, la Gobernadora creo que ha hecho buen papel. Ahorita le vamos a pedir una reunión a ella, a Ricardo Ahued, que siempre nos ha apoyado, al Secretario de Seguridad Pública (Alfonso Reyes), pero yo creo que hace falta hacer más cosas”, expresó.

Al ser cuestionado sobre el número de operadores asesinados en Veracruz, evitó proporcionar cifras y explicó que algunos hechos ocurren en carreteras que conectan con Puebla, lo que puede generar confusiones sobre la entidad donde se cometieron los delitos. “No quiero decir que en Veracruz no haya, sí hay mucho”, señaló.

Acusan cobros injustos

Además de la inseguridad, Vázquez Castillo cuestionó los cobros municipales que deben cubrir algunas empresas para ingresar con unidades de carga y descargar mercancías en establecimientos comerciales.

Explicó que en determinados municipios de Veracruz se exigen permisos que pueden alcanzar entre 5 mil y 6 mil pesos, además de esquemas de pagos mensuales. Aclaró que se trata de contribuciones administrativas y no de “cobros de piso” por parte de grupos delictivos.

Precisó que esta situación no ocurre en Xalapa, pero sostuvo que representa una carga económica para empresas que ya enfrentan pérdidas por robos, falta de conductores y unidades detenidas. “¿Cómo vas a pagar para entrar a descargar a una tienda? Se me hace ilógico”, cuestionó.

Critica cambios fiscales para 2027

El representante de CANACAR también manifestó su preocupación por una reforma prevista para 2027 que, según señaló, podría incrementar los costos de operación del transporte de carga, aunque no precisó a qué modificación legislativa se refería.

Respecto a la protesta de este lunes, explicó que CANACAR decidió sumarse a organizaciones del autotransporte para exigir respuestas ante la inseguridad que enfrentan los conductores en las carreteras del país.

Sin embargo, rechazó los bloqueos que impiden la circulación de vehículos particulares, unidades de emergencia y personas que se trasladan a sus centros de trabajo o escuelas.

Por ello, los manifestantes dejaron un carril disponible en la carretera Xalapa-Banderilla y contemplaban concluir la movilización alrededor de las 10:00 horas. “CANACAR nunca hace bloqueos y, si te das cuenta, dejamos un lugar libre”, señaló.

Vázquez Castillo planteó que las siguientes protestas deberían concentrarse frente a Palacio Nacional y las sedes de los gobiernos estatales, para evitar afectaciones a la circulación. Advirtió que, de no recibir una respuesta, las organizaciones transportistas podrían recurrir a otras medidas de presión.