Pide Aldo Romero arcos de seguridad en autopista Maltrata-Esperanza

El integrante de la H. Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC), Aldo Romero Lezama, señaló que si la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) instalará arcos de seguridad, es necesario que al menos dos se ubiquen en la autopista Puebla-Córdoba, en el tramo Maltrata-Esperanza, uno de ellos en el carril de bajada.

El Gobierno Federal anunció que instalará arcos inteligentes en los corredores Puebla-Córdoba y La Tinaja-Cosoleacaque, en Veracruz. La medida forma parte de una estrategia de vigilancia en carreteras para identificar placas, características y velocidad de los vehículos, conectada con los centros de control C4. Al respecto, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, dijo que dos de estos dispositivos se colocarán en la carretera México-Puebla.

Romero Lezama comentó que considera una buena medida la implementación de los arcos de seguridad por parte de la SICT. “Nada más espero que funcionen, sirvan y sean utilizados para lo que se está proponiendo, porque ya sabemos que a veces hay arcos de seguridad en carreteras que están abandonados en el estado de Puebla; son estatales, pero hay varios que no tienen funciones, no tienen uso o se instalan cámaras y no tienen esta red, por ejemplo”, manifestó.

Agregó que el sector transportista siempre estará a favor de las acciones enfocadas en la seguridad de los operadores y usuarios de las carreteras. “Se habla de uno en el tramo de Puebla-Córdoba que no se sabe la ubicación, pero quiero pensar que sea en Cumbres de Maltrata; ahí sería bueno instalar por lo menos dos, uno de subida y otro de bajada”, concluyó.

Hay desconfianza en sector

Desconfianza y escepticismo prevalecen entre el gremio transportista tras el anuncio del Gobierno de implementar una red de videomonitoreo e identificación automática de vehículos en la autopista México-Puebla-Veracruz.

Luego del anuncio sobre la instalación de radares, cámaras de videovigilancia y lectores de matrículas a lo largo de la autopista 150-D México-Veracruz, las reacciones no se hicieron esperar. De acuerdo con el operador de transporte de carga, Gerardo González, el gremio ha perdido la confianza en las autoridades debido a la permanencia de asaltos, extorsiones y homicidios en esta importante vía de comunicación. “Pues si la intención es frenar estos delitos tendremos que esperar para ver resultados”, señaló el operador, quien cuenta con una trayectoria de 30 años en el transporte público federal.

Recordó el asesinato reciente de un operador de 26 años durante un intento de asalto en Nuevo Teapa, y señaló que los hechos delictivos persisten en distintos tramos carreteros. El indicador de estos delitos registra una mayor incidencia entre Puebla y Villahermosa, Tabasco, con puntos de alto riesgo en Cumbres de Maltrata y Cosamaloapan.

Sostuvo que la mayoría del gremio señala una posible complicidad entre elementos de seguridad con grupos delictivos. Incluso cuestionó los procedimientos de revisión a los operadores, quienes, indicó, en algunos casos son intimidados y extorsionados por autoridades bajo acusaciones de conducir bajo los efectos de sustancias ilegales.

Consideró que, al entrar en funciones el nuevo programa de resguardo en autopistas y carreteras, de perpetrarse un delito, las empresas transportistas deben tener derecho a solicitar videos de las cámaras de seguridad para agilizar trámites de seguro y denuncias ante instancias ministeriales.

Con información de Jorge Reyes