Rechazan empresarios instalar nueva caseta de cobro, en Balastrera, municipio de Nogales

El proyecto que se había propuesto para mejorar la vialidad en la autopista México-Veracruz cuando existía la caseta de Fortín, ahora lo quieren aplicar, además de poner una caseta en la región de Cecilio Terán, pero esto va a significar una ampliación de carriles por donde pasan ríos y ductos de Petróleos Mexicanos (PEMEX), entre algunos otros trabajos que afectarán en todos los sentidos.

En rueda de prensa, empresarios de las cámaras adheridas al Consejo Coordinador Empresarial se opusieron a este proyecto porque ya no es necesario y porque complicará la circulación. Será una obra de 45 kilómetros, por ello exigieron a la presidenta de la República no permitir que esta obra se haga.

Añadieron que el proyecto contemplaba desde Rancho Trejo, Córdoba, a Cecilio Terán, Nogales, siendo 42.5 kilómetros considerados, pero ahora con la información que se tiene se consideran 45 kilómetros, por lo que no se sabe dónde aumentan esos 2.5 kilómetros.

Otra situación será que si se aumentan los carriles, por ejemplo, cómo podrá PEMEX entrar a sus instalaciones o salir si hay emergencias.

Además, la obra llevaría más de ocho meses, se tendrían que quitar puentes, bajar puentes de la CFE, es decir, mover las líneas; igual pasará con las de PEMEX de Escamela, Ciudad Mendoza, pues con los trabajos se van a producir vibraciones, las cuales no se descarta que generen un riesgo.

Al respecto, la presidenta de la CANACO informó que tuvieron conocimiento de que se pretende colocar una caseta de cobro en la zona para todos los municipios de la región.

“El proyecto México-Veracruz del tramo Puebla-Veracruz, sobre los puestos A y B, específicamente entre la localidad de Cecilio Terán, también conocida como Balastrera. El anuncio lo dio FONADIN y la empresa Cal y Mayor, pero este fue presentado en el 2022 por el gobernador Cuitláhuac García como alternativa de solución porque estaba la caseta de peaje de Fortín”.

Pero se llegó al acuerdo de que no era social ni técnicamente viable, y con el retiro de la caseta de Fortín mejoró el flujo vehicular.

Volverlo a anunciar revive un problema, pues implicaría la colocación de plazas de cobro para todos, incluyendo a los habitantes y empresarios de 12 municipios.