Servicio urbano foráneo debería llegar hasta las entradas de Xalapa

Buen día:

Con los accidentes de tráileres que han estado afectando la vialidad es necesario poner horarios adecuados para la circulación de éstos, preferentemente después de las 22:00 horas y hasta las 6:00 de la mañana. Recuerdo que hace algunos años los formaban a las entradas de la ciudad y algunas unidades de tránsito los guiaban hasta la próxima salida. Preferentemente que tomen el libramiento.

Uno de los grandes males son las rutas viejas del servicio público (urbano) es necesario sacar de la ciudad a los Aztecas, Excélsior, Miradores, Banderilla y demás rutas foráneas, éstas deberían llegar sólo hasta las entradas de la ciudad llámese Las Trancas, Sauces, Banderilla, etcétera, claro realizando su respectivo ajuste de tarifa.



Así también hacer un ajuste a las rutas internas, ya que si analizamos cuántas circulan duplicando el servicio sin razón, por ejemplo, Lázaro Cárdenas (transitan los Aztecas, los Miradores, los Banderillas, los Interbus, los amarillos, los blancos y de todos los colores y rutas). Se deberían hacer rutas por zona sin la necesidad de que atraviesen toda la ciudad, evitando: el desgaste excesivo de pavimentos, el congestionamiento vial, el desgaste excesivo de los transportes, los costos excesivos de tarifas y los costos de reparaciones. Las rutas en el centro de la ciudad deberían de ser con vehículos pequeños llámense Urvan, Sprinter o microbuses y sacar a los grandes camiones del Centro, ya que por su tamaño y peso afectan la vialidad.

Se debe reforzar el programa 1x1 debidamente señalizado, ya que todo aquel que no vive en la ciudad desconoce de este programa y provoca accidentes (señalizar el piso y con letreros visibles).

También calles y avenidas debidamente pavimentadas, un pavimento inadecuado provoca mucho conflicto para automovilistas como transeúntes, mínimo hacer el bacheo con asfalto (no con tierra como lo hicieron en Xalapa 2000).



Reforzar el NO estacionarse en calles y avenidas importantes, sino qué
caso tiene tener calles de 2 o más carriles si un carril servirá de estacionamiento, con esto también se deben regular los costos de los estacionamientos públicos, por ejemplo (Arco Sur frente a la Fiscalía General, Rébsamen, Mártires de Chicago, etcétera).

Que se realicen operativos para recoger los vehículos de particulares o taxis que se estacionan indebidamente en las paradas de los autobuses, ejemplos: Lázaro Cárdenas casi en la entrada de Herminio Cabañas, frente a la Fiscalía General, frente al Poder Judicial de la Federación, frente al IPE (Arco Sur) etcétera.

Y como mejora, la creación de avenidas que permitan una mejor circulación, pavimentar o remodelar las calles empedradas, ya que éstas dañan los vehículos y por lo mismo muchos no las toman como medios alternos, por ejemplo, la colonia 2 de abril por la casa de Gobierno, colonia INFONAVIT Pomona, etcétera.



Han cancelado los retornos y vueltas sin algún aviso lo que provoca confusión y accidentes, ejemplos Arco Sur, Murillo Vidal, la vuelta en U saliendo del desnivel-puente de Pípila. Cancelaron muy atinadamente el retorno frente a la Fiscalía Regional porque era un retorno sin ley, pero sólo trasladaron el problema a los semáforos del cruce de Walt Mart, ya que la mayoría no respeta el letrero de vuelta prohibida que está en el primer retorno de Plaza Patio. ¿Acaso será necesario poner muro de contención y cadenas?

Por último, debo mencionar que no estoy a favor de la deforestación, pero es necesario planear y visualizar mejoras necesarias, creación de avenidas.

Anexo imagen de posibles avenidas que pueden comunicar la avenida
Murillo Vidal-Lázaro Cárdenas y Arco Sur. Beneficios: más rutas, conectividad con el parque Natura, cuando exista algún bloqueo, choque, etcétera, esta ruta será la que permita una mayor movilidad.



Obviamente hay que trazar y medir bien esto, claro por expertos en el tema. Tal vez muchos digan que no es buena idea, pero de no hacerlo con una avenida puede ser otro centro comercial u otra unidad habitacional y entonces seguiremos con esta “movilidad vial”.

Solicito no exponer mis datos, a menos que quieran que les plantee mis comentarios.




Atentamente

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